![\"\"](\"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Stepienybarno-oslo-freecarzone-PostDelDia-01-550x378.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Desde: Enrique Dans<\/a><\/p>\n <\/p>\n \u00bb Empezando en este a\u00f1o 2019,\u00a0Oslo convierte su zona centro, de circulaci\u00f3n ya restringida, en una zona completamente libre de coches<\/a>, eliminando totalmente el aparcamiento en superficie. Una segunda fase, superados ya\u00a0los obst\u00e1culos y resistencias de la primera<\/a>, que posibilitar\u00e1 que la ciudad con mayor densidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo y con un menor h\u00e1bito de ir en coche a trabajar designe toda una amplia zona para peatones, transporte p\u00fablico y veh\u00edculos como bicicletas o patinetes, tras reconvertir todo el antiguo espacio de estacionamiento en un amplio entramado de carriles bici.<\/p>\n La segunda fase tras la prohibici\u00f3n del autom\u00f3vil con motor de explosi\u00f3n en amplias zonas de las ciudades es, claramente, la prohibici\u00f3n del aparcamiento en superficie. En el caso de Oslo, una ciudad en la que se calcula que el 61% de las emisiones de di\u00f3xido de carbono provienen del transporte y el 39% de veh\u00edculos privados, la cuesti\u00f3n estaba clara: no se trataba simplemente de favorecer las rutas en bicicleta, sino tambi\u00e9n de eliminar la mayor cantidad de espacio para el autom\u00f3vil que fuese posible, una aut\u00e9ntica\u00a0guerra contra el autom\u00f3vil<\/a>. Oslo se convierte as\u00ed en la vanguardia del planeamiento urbano, estableciendo claramente que el inter\u00e9s no est\u00e1 tanto en facilitar determinadas formas de transporte, como en dificultar y convertir en inc\u00f3modo el uso del autom\u00f3vil particular. (…) \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Acceder al Art\u00edculo AQU\u00cd<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Suscribirte a nuestro blog y recibe gratis nuestra gu\u00eda: 10 Ideas para vender m\u00e1s si eres arquitecto<\/p>\n Acceder:\u00a0http:\/\/bit.ly\/2fkkTS7<\/a><\/p>\n <\/p>\n Si te interesa contactar con nosotros para que te ayudemos a mejorar tu visibilidad online y, en consecuencia, mejorar tus oportunidades laborales, no dudes en escribirnos a:\u00a0blog@stepienybarno.es<\/a><\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Stepienybarno en TWITTER<\/a><\/em><\/p>\n @stepienybarno (+ de 16.000 seguidores)<\/a><\/em><\/p>\n https:\/\/twitter.com\/stepienybarno?lang=es<\/a><\/em><\/p>\n Stepienybarno en FACEBOOK (+ de 24.000 seguidores)<\/u><\/a><\/em><\/p>\n https:\/\/www.facebook.com\/StepienyBarnoArquitecturaeIdentidadDigital\/<\/a><\/em><\/p>\n Acceder a nuestro GRUPO CERRADO DE FACEBOOK sobre Identidad Digital para Arquitectos:<\/em><\/p>\n https:\/\/www.facebook.com\/groups\/IdentidadDigitalParaArquitectos\/<\/a><\/em><\/p>\n Suscr\u00edbete a nuestro canal de YOUTUBE:\u00a0http:\/\/bit.ly\/2A1UtAd<\/a><\/em><\/p>\n <\/p>\n *\u00a0Stepienybarno<\/a>\u00a0est\u00e1 formado por Agnieszka Stepien y Lorenzo Barn\u00f3 y desde mayo del 2009 estamos en la red con\u00a0 la presente publicaci\u00f3n digital (Blog) de arquitectura.<\/p>\n Nuestra actividad se sustenta en tres pilares b\u00e1sicos: la investigaci\u00f3n, la publicaci\u00f3n y la redacci\u00f3n de proyectos de arquitectura.<\/p>\n A su vez, somos socios cofundadores de\u00a0SINERGIA SOSTENIBLE<\/a>\u00a0y directores del blog de FUNDACI\u00d3N ARQUIA.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde: Enrique Dans<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":33845,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":"","footnotes":""},"categories":[244],"tags":[6889,194,4298,6888,6890],"series":[],"class_list":["post-33842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canal-de-arquitectura","tag-car-free-zone","tag-enrique-dans","tag-movilidad","tag-oslo","tag-peatonalizacion"],"aioseo_notices":[],"episode_featured_image":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Stepienybarno-oslo-freecarzone-PostDelDia-01.jpg","episode_player_image":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/stepienybarno-podcast-scaled.jpg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":[],"rssFeedUrl":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/feed\/podcast\/podcast-de-stepienybarno","embedCode":"Autores del post:\u00a0Stepienybarno<\/a>\u00a0_ Agnieszka Stepien y Lorenzo Barn\u00f3<\/strong><\/h5>\n
Y como siempre, si te gust\u00f3 el post,\u00a0estar\u00eda genial que lo compartas\u00a0en tus redes sociales.<\/h5>\n
A su vez, si todav\u00eda no est\u00e1s suscrito a nuestra Newsletter, te animamos a hacerlo en la casilla que tienes al terminar este art\u00edculo.<\/h5>\n
Oslo y las zonas sin coches: un paso m\u00e1s<\/a><\/blockquote>