{"id":37050,"date":"2019-11-20T08:01:40","date_gmt":"2019-11-20T06:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stepienybarno.es\/blog\/?p=37050"},"modified":"2019-11-18T18:30:43","modified_gmt":"2019-11-18T16:30:43","slug":"la-curva-de-la-felicidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/2019\/11\/20\/la-curva-de-la-felicidad\/","title":{"rendered":"La curva de la FELICIDAD"},"content":{"rendered":"
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El gran espacio curvo que compone el comedor | Fotograf\u00eda: Manolo Yllera<\/p><\/div>\n

Por: Enric Pastor<\/h1>\n

Desde: Revista AD<\/a><\/h2>\n

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Si alguna vez has ido al aeropuerto de Barajas seguro que has reparado en este icono del paisaje madrile\u00f1o. Entramos en las Torres Blancas<\/em> para fotografiar un \u00e1tico reformado respetando la curvatura original. Madrid, 1969: el maestro Francisco Javier S\u00e1enz de Oiza inaugura una inquietante torre de 21 plantas y 71 metros de altura. Seguidor de los experimentos residenciales de Le Corbusier y del racionalismo org\u00e1nico de otro grande, Frank Lloyd Wright, el arquitecto navarro quiso recrear toda una ciudad en este rascacielos, donde sus habitantes pudieran recogerse pero tambi\u00e9n socializar en la piscina de la azotea, trabajar e incluso comer gracias al restaurante de la \u00faltima planta, que enviaba la comida a los apartamentos en un montaplatos. Aunque nunca fue blanco sino gris, de hormig\u00f3n visto, ni tampoco se ide\u00f3 revestido de m\u00e1rmol \u2013como se ha escrito en alguna ocasi\u00f3n\u2013, fue bautizado como Torres Blancas<\/em>, en plural, porque el proyecto original inclu\u00eda una segunda mole gemela.<\/p>\n

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Autores del post: Stepienybarno<\/a> _ Agnieszka Stepien y Lorenzo Barn\u00f3<\/strong><\/h5>\n
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