{"id":41417,"date":"2020-04-24T10:59:33","date_gmt":"2020-04-24T08:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stepienybarno.es\/blog\/?p=41417"},"modified":"2020-04-24T10:59:33","modified_gmt":"2020-04-24T08:59:33","slug":"la-ciudad-post-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/2020\/04\/24\/la-ciudad-post-coronavirus\/","title":{"rendered":"La ciudad post-coronavirus"},"content":{"rendered":"<h3 style=\"text-align: center;\">\u00a0\u201cLas cat\u00e1strofes no ocasionan cambios urbanos por s\u00ed mismas sino que aceleran las\u00a0transformaciones\u00a0que ya se estaban imaginando\u201d. Aldo Rossi<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41418\" src=\"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/distanciamiento-social-walter-molino-1962-581x700.jpg\" alt=\"\" width=\"581\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/distanciamiento-social-walter-molino-1962-581x700.jpg 581w, https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/distanciamiento-social-walter-molino-1962-457x550.jpg 457w, https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/distanciamiento-social-walter-molino-1962-149x180.jpg 149w, https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/distanciamiento-social-walter-molino-1962-316x381.jpg 316w, https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/distanciamiento-social-walter-molino-1962.jpg 797w\" sizes=\"(max-width: 581px) 100vw, 581px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>\u00ab&#8230;la planificaci\u00f3n centralizada puede conducir a mayores posibilidades de infecciones por virus. En este caso, <strong>la descentralizaci\u00f3n<\/strong> no solo reduce la dependencia del autom\u00f3vil al eliminar por completo esta necesidad, sino que tambi\u00e9n brinda resistencia a la comunidad, ya que las m\u00e1s peque\u00f1as a\u00fan pueden funcionar si deciden desconectarse de la ciudad m\u00e1s grande.\u00bb<\/h4>\n<p>Extracto de <a href=\"https:\/\/www.plataformaarquitectura.cl\/cl\/933301\/como-las-ciudades-y-la-arquitectura-responden-al-coronavirus-de-wuhan\">\u00abC\u00f3mo las ciudades y la arquitectura responden al Coronavirus\u00bb<\/a> <span class=\"theAuthor\">Escrito por Zaheer Allam.<\/span>\u00a0<span class=\"theTranslator\">Traducido por\u00a0Pilar Caballero Para <strong>ArchDaily<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>\u00abLas nuevas condiciones de separaci\u00f3n interpersonal nos obligan a disponer, al menos durante un periodo de tiempo seguramente largo, de<strong> mayor n\u00famero de metros cuadrados de espacio p\u00fablico por habitante<\/strong>. En consecuencia con la recomendaci\u00f3n anterior es necesario tomar medidas que garanticen que los desplazamientos peatonales pueden llevarse a cabo en condiciones de seguridad, lo que pasa necesariamente por el aumento del espacio peatonal en nuestras ciudades. Para ello recomendamos adoptar medidas t\u00e1cticas, como las que ya se est\u00e1n llevando a cabo en algunas ciudades:<\/h4>\n<h4>\u2022 <strong>Convertir<\/strong> el mayor n\u00famero posible de <strong>calles en espacios sin tr\u00e1fico<\/strong> a motor&#8230;<\/h4>\n<h4>\u2022 Crear espacios compartidos con<strong> prioridad peatonal<\/strong> y m\u00e1xima velocidad 20 km\/h&#8230;<\/h4>\n<h4>\u2022 &#8230;aumentar sustancialmente la <strong>anchura de las aceras<\/strong> suprimiendo l\u00edneas de aparcamiento y\/o carriles de circulaci\u00f3n&#8230;<\/h4>\n<h4>Estas medidas pueden realizarse de manera sencilla y r\u00e1pida, utilizando se\u00f1ales adecuadas y conos, acompa\u00f1\u00e1ndose de la informaci\u00f3n adecuada y del control de las autoridades a trav\u00e9s de la Polic\u00eda.\u00bb<\/h4>\n<p>Extracto de <a href=\"https:\/\/ciudadesquecaminan.org\/noticias\/covid19-reconexion\/\">\u00abCOVID 19: Reconexi\u00f3n. Recomendaciones para la nueva movilidad urbana\u00bb<\/a><em> escrito en <strong>Ciudades que caminan<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>El <strong>distanciamiento social<\/strong> es un\u00a0golpe mortal\u00a0a la raz\u00f3n de ser de las ciudades tradicionales y a\u00a0uno de sus puntos m\u00e1s vulnerables: el transporte p\u00fablico. Una desconfianza en la alta densidad y en los medios de\u00a0movilidad masiva\u00a0alentar\u00eda la hu\u00edda a los countries del Conurbano y al uso de veh\u00edculos particulares por parte de las clases m\u00e1s acomodadas. Ir\u00f3nicamente, esa tendencia es la que m\u00e1s\u00a0perjudica al medioambiente,\u00a0contribuye al calentamiento global y el cambio clim\u00e1tico.<\/h4>\n<p>Extracto de <a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/arq\/coronavirus-cambiaran-ciudades-despues-pandemia_0_90nfRcZBK.html\">\u00abCoronavirus: C\u00f3mo cambiar\u00e1n las ciudades despu\u00e9s de la pandemia\u00bb<\/a> Escrito por Miguel Jurado para <strong>Clar\u00edn<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0\u201cLas cat\u00e1strofes no ocasionan cambios urbanos por s\u00ed mismas sino<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41418,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":"","footnotes":""},"categories":[244],"tags":[8136,757,8065,8133,8135],"series":[],"class_list":["post-41417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canal-de-arquitectura","tag-ciudad-pandemia","tag-ciudad-y-transporte","tag-coronavirus","tag-covid-19","tag-urbanismo-y-coronavirus"],"aioseo_notices":[],"episode_featured_image":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/distanciamiento-social-walter-molino-1962.jpg","episode_player_image":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/stepienybarno-podcast-scaled.jpg","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":[],"rssFeedUrl":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/feed\/podcast\/podcast-de-stepienybarno","embedCode":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"NdyEhw4bM2\"><a href=\"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/2020\/04\/24\/la-ciudad-post-coronavirus\/\">La ciudad post-coronavirus<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/2020\/04\/24\/la-ciudad-post-coronavirus\/embed\/#?secret=NdyEhw4bM2\" width=\"500\" height=\"350\" title=\"\u00abLa ciudad post-coronavirus\u00bb \u2014 Blog de STEPIEN Y BARNO - publicaci\u00f3n digital sobre arquitectura\" data-secret=\"NdyEhw4bM2\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! 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