{"id":58784,"date":"2023-07-06T09:09:30","date_gmt":"2023-07-06T07:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/?p=58784"},"modified":"2023-07-06T10:43:41","modified_gmt":"2023-07-06T08:43:41","slug":"la-generalitat-de-catalunya-integra-bim-y-gis-para-mejorar-el-tramo-de-la-c31-que-une-barcelona-y-badalona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/2023\/07\/06\/la-generalitat-de-catalunya-integra-bim-y-gis-para-mejorar-el-tramo-de-la-c31-que-une-barcelona-y-badalona\/","title":{"rendered":"La Generalitat de Catalunya integra BIM y GIS para mejorar el tramo de la C31 que une Barcelona y Badalona"},"content":{"rendered":"

Art\u00edculo redactado por Mar\u00eda Olazar\u00e1n, basado en la \u00faltima entrega de AbiertoXObras de la consultora Espacio BIM, en el que se entrevista Agust\u00ed Jardi, socio y consultor BIM en APOGEA<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

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Reponer el firme y mejorar la se\u00f1alizaci\u00f3n y el balizamiento de la carretera C31. Esos son los dos objetivos del proyecto en el que se ha integrado la metodolog\u00eda BIM con el sistema de informaci\u00f3n geogr\u00e1fica GIS. Su interacci\u00f3n permite mejorar los datos de informaci\u00f3n como elemento central de todo el proceso.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La Direcci\u00f3n General de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya ha integrado la metodolog\u00eda de modelado de informaci\u00f3n de construcci\u00f3n (BIM<\/a><\/strong><\/span>) y el sistema de informaci\u00f3n geogr\u00e1fica (GIS) para mejorar la carretera que une Barcelona con Badalona. La UTE conformada por EIFFAGE y ELSAN, que tienen contratada a Parma Ingenier\u00eda para redactar el proyecto, es la encargada de llevar a cabo este trabajo que consiste en la reposici\u00f3n del firme y la mejora de la se\u00f1alizaci\u00f3n y el balizamiento de un tramo de 10 kil\u00f3metros, aproximadamente, de la C31.<\/p>\n

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La metodolog\u00eda BIM es una vieja conocida para la Generalitat de Catalunya, la primera Administraci\u00f3n p\u00fablica de toda Espa\u00f1a que apost\u00f3 por la incorporaci\u00f3n de este modelo de trabajo colaborativo en sus diferentes proyectos. De hecho, hasta la fecha, el 70% de los proyectos que ha impulsado, tanto de redacci\u00f3n como de obra, se desarrollan bajo esta metodolog\u00eda. En esta ocasi\u00f3n, para la mejora de la carretera C31, en la etapa inicial de redacci\u00f3n de proyecto, se ha integrado tecnolog\u00eda BIM con GIS. \u201cLe hemos dado un enfoque pragm\u00e1tico; es decir, hemos querido utilizar una herramienta libre y Open Source como lo es QGIS como principal arma de digitalizaci\u00f3n\u201d, explica Agust\u00ed Jardi, socio y consultor BIM en APOGEA<\/span><\/strong><\/a>, empresa consultora del proyecto, en una entrevista de la secci\u00f3n AbiertoXObras de la consultora especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com<\/a><\/span><\/strong>), que a\u00f1ade que el uso de QGIS para este tipo de proyectos \u201cpermite un mecanismo de digitalizaci\u00f3n mucho m\u00e1s f\u00e1cil si lo comparamos con el uso tradicional de BIM que se ha estado desarrollando en obra lineal\u201d.<\/p>\n

El modelo desarrollado en QGIS, que como recuerda Jardi, contempla los mismos datos que se utilizan habitualmente en el modelado BIM<\/span><\/strong><\/a> tradicional, \u201ccontiene la informaci\u00f3n de las diferentes capas de firme y de lo que ser\u00eda la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal vertical y el balizamiento. En este caso, el proceso de trabajo se ha basado en que el input de entrada en QGIS eran archivos DXF que conten\u00edan los elementos. A partir de ah\u00ed, se ha trabajado la creaci\u00f3n de los par\u00e1metros y su correcta caracterizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, prosigue el consultor de APOGEA, \u201cen este proyecto hemos sido capaces de transmitir esta informaci\u00f3n de GIS estructurada a un software de presupuestos, TCQ\u201d. Se trata de una herramienta muy vers\u00e1til, asegura Borja S\u00e1nchez Ortega, Director de Proyectos y Director del M\u00e1ster BIM Manager Internacional (+VR) de la mencionada consultora, \u201cya que permite volcar la medici\u00f3n del modelo en m\u00faltiples formatos: BC3, Excel, etc\u00e9tera\u201d. El programa TCQ gestiona conjuntamente y de forma integrada los datos t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y temporales que intervienen en el ciclo de la obra por medio de diferentes m\u00f3dulos de aplicaci\u00f3n, que tambi\u00e9n pueden usarse de forma independiente. En concreto, el m\u00f3dulo 1 es el que aborda el presupuesto y condiciones t\u00e9cnicas y se conoce como TCQi<\/a><\/strong><\/span>.<\/p>\n

La valoraci\u00f3n general del proyecto \u201cha sido muy positiva\u201d por parte de todos los implicados. \u201cNos hemos dado cuenta de que cuando utilizamos herramientas gratuitas, sencillas, f\u00e1ciles y con est\u00e1ndares abiertos para este tipo de proyectos de refuerzos de firme es m\u00e1s sencillo que todos los agentes de la cadena de valor puedan incorporarse a la gesti\u00f3n digital\u201d, concluye Jardi. En definitiva, se trata de hacer las cosas m\u00e1s f\u00e1ciles sin perder de vista que estamos digitalizando la informaci\u00f3n de un proyecto de carreteras.<\/p>\n

Este art\u00edculo pertenece a nuestra secci\u00f3n de post patrocinados<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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