{"id":59854,"date":"2023-09-27T08:01:10","date_gmt":"2023-09-27T06:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/?p=59854"},"modified":"2023-10-07T15:57:33","modified_gmt":"2023-10-07T13:57:33","slug":"ciudades-que-caminan-las-10-ventajas-de-la-peatonalizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stepienybarno.es\/blog\/2023\/09\/27\/ciudades-que-caminan-las-10-ventajas-de-la-peatonalizacion\/","title":{"rendered":"\u00a0Ciudades que Caminan: las 10 Ventajas de la Peatonalizaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"

Recientemente se ha ordenado revertir la peatonalizaci\u00f3n<\/strong> del Eixample de Barcelona.<\/strong> Lo que parec\u00eda una buena idea parece que a la justicia no le termina de convencer.<\/p>\n

En este blog os hemos hablando muchas veces de c\u00f3mo podemos tener ciudades m\u00e1s sostenibles y amables. De hecho, la idea de las supermanzanas<\/strong> siempre nos pareci\u00f3 excelente.<\/p>\n

Aun con todo, quiz\u00e1s convenga seguir recordando las bondades<\/strong> de apostar por la peatonalizaci\u00f3n de nuestras ciudades.<\/p>\n

\u00bfVamos a ello?<\/p>\n

<\/p>\n

…<\/p>\n

\"peatonalizacion<\/p>\n

Cuando hace no tantos a\u00f1os habl\u00e1bamos de peatonalizar el centro de nuestras ciudades<\/strong>, muchos nos tomaban por locos.<\/strong> De hecho, siempre nos parecia extra\u00f1o que los principales opositores sol\u00edan ser los comerciantes<\/strong> pues supon\u00edan que esto limitar\u00eda sus ventas.\u00a0<\/strong> Sin embargo, con la realizaci\u00f3n de much\u00edsimas peatonalizaciones estos mismos comerciantes, en general, se han dado cuenta de las ventajas<\/strong> de hacerlo y han comprobado c\u00f3mo incluso estas ventas por las que tanto tem\u00edan, han mejorado.<\/p>\n

La arquitectura y los arquitectos no nos podemos quedar cruzados de brazos ante este tema y conviene que nos pongamos las pilas. De hecho, siempre es un placer ver congresos<\/strong> enteros en los que este tema es parte crucial de los mismos, por ejemplo el pr\u00f3ximo #UrbanControversies<\/strong><\/a>\u00a0<\/strong>(ver aqu\u00ed<\/a>) organizado por la Fundaci\u00f3n Arquitectura y sociedad o el\u00a0 Congreso Red de Ciudades que Caminan<\/strong> 2022 (ver aqu\u00ed).<\/a><\/p>\n

A su vez, da gusto ver c\u00f3mo el colectivo de arquitect@s n`UNDO\u00a0<\/strong> (ver aqu\u00ed)<\/a> se llevaba el premio nacional de urbanismo recientemente con propuestas que apuestan por el mejor impacto posible. Un urbanismo sostenible<\/strong> de m\u00e1ximo calado en el que no hay lugar para la especulaci\u00f3n ni el vehiculo privado como rey de la ciudad.<\/p>\n

La premiada transformaci\u00f3n de Pontevedra<\/strong> en favor de la peatonalizaci\u00f3n<\/strong> y la mejora de la seguridad<\/strong> es otro de los ejemplos que siempre nos gusta destacar (ver aqu\u00ed). <\/a>Como bien dice Paula P\u00e9rez de Lema: \u00abAquel cambio radical que comenz\u00f3 hace 22 a\u00f1os ha seguido evolucionando. Desde 2011, el m\u00e1ximo de velocidad<\/strong> permitida para la circulaci\u00f3n es de 30 kil\u00f3metros por hora. Ese mismo a\u00f1o, la ciudad registr\u00f3 la \u00faltima muerte por atropello,<\/strong> que a d\u00eda de hoy se mantiene en 0. El 80% de los ni\u00f1os entre y 6 y 12 a\u00f1os van caminando solos a la escuela sin necesidad de adultos ni se\u00f1ales de tr\u00e1fico que alerten: PELIGRO, NI\u00d1OS.\u00bb<\/p>\n

\"Metrominuto,

Metrominuto, un mapa impulsado por el ayuntamiento de Pontevedra para fomentar el h\u00e1bito de caminar.<\/p><\/div>\n