Menos coches. Menos edificios modernistas. Más ciudades para la gente
Por: Fernando Casado Cañeque
Fotografía: Jan Gehl en la calle de Alcalá, Madrid. Sebastián Ruiz
Desde: El País
En los años cincuenta, un joven arquitecto danés casado con una psicóloga organizaba frecuentes cenas con sus respectivos colegas de profesión.
«¿Cómo es posible que ninguno de vosotros piense de que manera las estructuras físicas de las ciudades influyen en el comportamiento humano?”,
preguntaban unos a otros. El intento de responder a esta pregunta derivó en una tesis doctoral, que a su vez originó una de las investigaciones más relevantes para entender cómo diseñar ciudades humanas.
Jan Gehl dedicó sus siguientes 50 años a mejorar la calidad de vida urbana rompiendo las fronteras entre la sociología, la psicología, la arquitectura y la planificación urbana para proponer nuevos modelos de ciudad, más humanas, más articuladas, pensando en la gente como eje integrador. De ese proceso surgieron publicaciones que se han convertido en auténticas referencias del urbanismo humanista, como “La vida entre edificios: usando el espacio público” o “Ciudades para la Gente”.
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Autores del post: Stepienybarno _ Agnieszka Stepien y Lorenzo Barnó
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